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这个文章我觉得一定要简单，才能有人读。
阿里的逻辑：
1. 顺丰建立在腾讯云上的大数据，对我是一个重大的威胁。
2. 威胁在于，顺丰的经营数据中相当多的部分不仅仅属于你顺丰呀，也属于我阿里呀。淘宝上买家卖家选择了顺丰之后，所有的相关交易的物流信息及商品和用户信息数据你都放在腾讯上。那不就是我阿里的数据被泄漏了吗？
3. 从第2条可以看到，这个问题实际上是双方纠纷的核心点。保护消费者信息倒不是主要的，保护自己的数据不旁落他人才是最重要的。
4. 阿里对于交易相关的数据是绝对保护到了极点。这些数据，别说对外给第三方使用，就是在内部，大部分内部体系也没有获得的权限。例如，这些数据就没有给他们收购并成功融合为阿里一部分的友盟（现在叫友盟加）使用。这些数据对于阿里来说，是红线，绝对只进不出。那些打着拿到阿里的数据在阿里系统之外做广告投放的，都是痴人说梦。
5. 但阿里总不能说为了保护我数据的安全，你必须用我的阿里云，这样显得太霸道。所以打着消费者数据保护的旗号。我觉得跟消费者数据保护，可能最多只有半毛钱关系。
6. 但阿里的担心不是没有道理，也不单纯是为了垄断。毕竟保护自己的数据安全，他自己会认为是天经地义的。麻烦在于，自己的数据，因为社会化分工的关系，别人也必须能拿得到。这样，你的数据是我的，我的数据是你的，阿里心里也挺烦躁。
7. 关于快递柜的信息必须全部回传给阿里的菜鸟裹裹，连淘外订单都要传给阿里，这个现在是罗生门。不排除是一方获取舆论支持的论据，但没看到真凭实据。
8. 阿里的菜鸟网络，显然想做全国快递物流的基础设施，而不是快递物流本身。阿里的生意模式，比较可怕。几个网络公司的生意模式，都类似于最基本的商业模式——国家模式。是的，我没有语病，国家是世界上最好的商业模式，因为国家提供基础设施，基础设施都是垄断的。现实生活中的基础设施，国家提供，虚拟世界中的基础设施，BAT提供。B落后了，因为搜索有些褪基础设施化，可是A和T都反而更前进了。A的线上交易平台，再加上提供物流的基础设施，它在某种意义上，是具有“国家”的垄断基础设施的性质的。这是这个事情的可怕的地方。
9. 阿里和顺丰的撕逼，更深层次的问题，是国家层面上的数据管理原则、制度、法规和标准的空缺。法律可以限制对公民个人信息在商业广告领域的使用，但这只是个小领域，而更为广泛的商业流通领域，法律还鞭长莫及。
10. 另外，数据的所有权，未来一定会成为一个国家层面的问题。产生数据的，不一定能够拥有这些数据。遍身罗绮者，不是养蚕人。按照目前的趋势，数据的实际拥有者，当是这些云基础设施企业，而非理论上的拥有者即数据的产生方。即使是顺丰，他们的数据真正的拥有者是腾讯，腾讯若真想窥探一点什么，顺丰又怎么保护自己呢？理论上没有办法能够保护。而数据，没有健全保护机制，就没有所有权。安全，是拥有数据的前提。
11. 这个事情的发展？不用猜，国家出面，肯定会各让一步，但我觉得稍微有点吃亏的，最终还是顺丰。
